Krabice

• Dozvíte se, jak jedna krabice zásadně ovlivnila globální ekonomiku.
• Přiblížíte si roli vynálezců a inovátorů v ekonomických změnách.
• Prohloubíte své znalosti o průmyslové revoluci a modernímu konzumu.
• Zjistíte, jaký dopad mělo zavedení kontejnerů na logistiku světového obchodu.
• Prožijete fascinující cestu, jak se složitý logistický řetězec stal běžnou součástí našich životů.

Nejdůležitější člověk, o kterém jste nikdy neslyšeli? Dost možná Malcolm McLean. Jeho zásluhy? Vymyslel krabici – jenže ne ledajakou.

Kamioňák ze Severní Karolíny přišel s nápadem vytvořit sadu standardizovaných kontejnerů, které půjdou snadno naložit na loď. To bylo v roce 1937. Dalších dvacet let trvalo, než se první cestu lodi obtěžkané kontejnery povedlo zrealizovat.

Plula z Newarku do Houstonu a od roku 1966 se na mezinárodní trasy začaly kontejnerové lodě vydávat pravidelně. Všechno se změnilo s propuknutím vietnamské války, která vyvolala náhlou potřebu spolehlivě a rychle přepravovat velké objemy zboží. Nastal čas nákladních kontejnerů.

90 % toho, co používáme, nosíme a jíme, se přepravuje kontejnery. V těchto kontejnerech lze najít cokoli, na co si vzpomenete. Je úžasné sledovat, jak se díky nim svět zmenšuje, ale světová ekonomika zvětšuje.

Byli jste v poslední době v moderním námořním přístavu? Každý den jsou tisíce a tisíce barevných kontejnerů naplněných všemi možnými druhy zboží, od ponožek po iPody, stohovány a rozkládány obrovskými jeřáby a nakládány na obrovské lodě, odkud jsou posílány na druhý konec světa – zázrak pořádku a efektivity.

Věřte tomu nebo ne, ale dříve byla přeprava pomalá a nákladná. Kontejnery však převrátily přepravní průmysl a jejich dopad sahá daleko za hranice světa lodní dopravy.

Přemýšleli jste někdy o tom, na kolika různých místech jste viděli přepravní kontejnery? Ve vlacích, na nákladních autech a lodích; některé jsou dokonce přestavěny tak, aby se staly domovem, obchoem či restaurací. Tyto všudypřítomné průmyslové objekty však skrývají více, než se na první pohled zdá.

To proto, že kontejner není jen "krabice", ale jádro mimořádného systému, který přepravuje zboží po celém světě za bezkonkurenčně nízké ceny.

Když 26. dubna 1958 vyjelo z Newarku ve státě New Jersey do texaského Houstonu prvních 58 kontejnerů, nikdo nemohl tušit, jaký dopad budou mít na celý svět. Dnes však neuvěřitelná rychlost, s jakou se kontejnery nakládají a vykládají, snížila náklady na přepravu tak výrazně, že se jedná o ideální řešení prakticky pro každou společnost.

Například v roce 1961, před zahájením používání mezinárodních kontejnerů, tvořily jen náklady na námořní přepravu 12 % nákladů na vývoz do USA a 10 % nákladů na dovoz. Tyto výdaje spolu s daněmi a dalšími náklady souvisejícími s dopravou znamenaly, že mezinárodní obchod byl jen zřídka ziskový.

Ve skutečnosti představovala manipulace s nákladem v přístavech velké náklady, ale kontejnery a úroveň automatizace, kterou umožňují, tyto náklady výrazně snížily. Kontejnery také zcela změnily tvář výroby – malé místní provozy ustoupily obrovským společnostem, které nakupují a prodávají globálně, což rovněž umožnilo snížení spotřebitelských cen.

Kontejnery zásadně změnily měřítko, v němž se obchoduje se zbožím. Společnosti, které je využívaly, se staly většími, lépe organizovanými a spolehlivějšími, a to vše díky tomu, že kontejner zaujal místo ve vysoce efektivním systému dokonale do sebe zapadajících komponent.

Například 25tunový kontejner s kávou v továrně v Malajsii může urazit 9 000 mil do Los Angeles za pouhých 16 dní. Odtud může nastoupit na vlak do Chicaga a poté na kamion do Cincinnati a urazit celkem 11 000 mil za pouhých 22 dní. To je 500 mil denně a celkové náklady na přepravu jsou nižší než jedna letenka první třídy.